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螺杆式压缩机跑油故障


2012-06-22

螺杆式压缩机跑油故障简述
某企业多次出现螺杆压缩机耗油大的问题,补加20L 润滑油后,有一周时间就看不到油位了,正常情况下空气压缩机累计运行2个月需要补加一次, 空压机油 耗大是空压机常见的故障现象之一。
2  原因分析
(1) 首先排除机器的管件外表无漏油或渗油现象。
(2) 检查水冷却器是否有泄漏,方法是停止机器运行,关闭冷却器进回水阀门,打开冷却器排水口,排净积水观察是否有博莱特润滑油流出。一般情况下,控股压机系统内如有余压存在,冷却器泄漏就会有润滑油从漏点排出。
(3) 更多的情况下螺杆式压缩机跑油油耗大是由于油细分离器造成的,油细分离器破裂是最常见的跑油现象, 另外还有许多原因在前面的章节中一介绍,一下再介绍几起具体案例。
3 实际案例分析
案例一: 某公司螺杆式压缩机油分耗油量大,影响机器正常运行,检查机器运行时的压力 温度 电流 加卸载等数据未发现异常,回油管发烫。
待停机后检查最小压力阀和回油管单向阀,均正常。把油气桶盖打开后,发现原本固定在油气桶盖上的会有铜管从焊接处脱落,机油的液位处于2/3高度处。
由于回油管焊接处脱落,分离后积累在油分芯底部的机油无法吸回机头,导致已经凝聚的油滴随着气流带走。
案例二: 某公司螺杆空压机新更换的富达油气分离器 使用3天后,出现耗油量过大,机器高温跳机的情况。检查回油管 单向阀 最小压力阀以及机器的使用状况均未出现异常。

机器运行时,检测出气口含油量偏高,基本判定问题与油分有关。 因为该螺杆式压缩机使用油分形状为两头通无法兰结构,机器自带钢板将油分地段密封,顶端则由油气桶盖密封,这样油分内部形成一个密封的空间,经过初分离后的油气混合物必须经过油分分离后输出, 而油分上下两端与机器自带钢板密封处的三元橡胶垫移位,导致密封不严,部分油气混合物未经过油分分离便直接从密封处的空隙输出,耗油量过大,油量减少。在机器循环冷却油量不足的情况下便产生高温是机器停机。
三元橡胶垫的移位是因为固定油分的螺母松动所致。在重新校正三元橡胶垫位置后将固定螺母处加装一个平垫和弹垫,以适当力度拧紧螺母,再加装一颗螺母紧固,保证油分两端密封完好,开机后运行正常。
案例三: 某公司更换的油分使用不大一天后机油耗尽,通过检查发现该型号油分应用于欧洲某品牌排气量为12.8立方的空气压缩机上,而空压机维修上却将其用于日本某品牌排气量为20 立方的空气压缩机上, 对此维护商解释,由于该型号的油分尺寸比较陪此机型,便用了。
 油分选型除尺寸陪以外,还要考虑处理量是否匹配,油气分离罐内的气体与油分所采用的滤材是否匹配,以及该机的机头进油量和排气量,油气共管的直径等吗这些都是需要考虑的因素。介乎现场是使用状况,另外制定了一款相匹配的油分,装机后运行良好。空压机保养编辑,转载请注明版权。